6月22日讯 据瑞士媒体Bluewin报导，国际足联主席因凡蒂诺在世界杯期间乘坐私家飞机络绎于各赛区城市，7天内已现身10场竞赛看台——墨西哥城、瓜达拉哈拉、洛杉矶、旧金山、温哥华、西雅图、堪萨斯城、休斯顿，引发了碳排放争议。
这不是新现象，自10年前就任以来，因凡蒂诺就离不开私家飞机。据调查媒体Josimar发表，到2024年9月的三年间，他已乘坐卡塔尔航空的公务机飞翔了60万公里。本届世界杯在三个国家举行、48支球队、104场竞赛，各个赛场间隔之远让这一问题愈加显眼。
法国碳评价公司Greenly核算："在这架飞机上飞翔一小时，排放量约等于一个普通人一整年的排放量。"按因凡蒂诺的行程，仅他一人本届赛事的航空碳排放就在300至500吨之间，相当于35至55个法国人一年的碳脚印。
洛桑大学地理学家戈吉什维利指出，本届世界杯"在结构上依靠航空运输"，16座球场分布整个北美大陆。绿色平和美国分部表明："每天把高层放在私家飞机上，传递的肯定不是气候认识觉悟的信号。"
2022年卡塔尔世界杯招引了1846架次私家飞机，超越超级碗、戛纳电影节、达沃斯论坛和COP28的总和。学者沃尔特斯表明："世界杯的排放本质上是奢侈品排放，而非生存性排放。在这个布景下，超级富豪的夸耀行为尤为不道德和令人绝望。"
国际足联方面解说称，该安排的高层管理人员"依据功率和经济效益"在商业航班和私家飞机之间做出挑选，而且不管运用哪种方法，该安排都会"付出游览费用"。
